愛知県でペーパードライバーが運転を再開するには？｜100m道路や国道23号など県内の道路事情と注意点

愛知県で久しぶりに運転するなら、まず「自分がどの道を使うのか」を具体的にしてみましょう。名古屋中心部には基幹バスレーンや多車線道路があり、県内の移動では国道23号などの幹線道路や名古屋高速を利用することもあります。

一方、買い物では大型商業施設の駐車場、住宅地では狭い道、県北東部では冬季の凍結など、地域によって注意点は変わります。この記事では、愛知県で運転を再開するペーパードライバーが知っておきたい道路事情と、運転前の確認ポイントを整理します。

愛知県で運転を再開する前に知っておきたい道路環境

愛知県内の道路環境は一様ではありません。名古屋市中心部では、車線数の多い道路や独特のバスレーンを見ながら、早めに進路を選ぶ必要があります。名古屋市南部から西三河方面などへ移動するときには国道23号のような大規模な幹線道路を利用することがあり、高速道路を使うなら名古屋高速特有の出入口にも対応する必要があります。

一方、普段の目的が買い物や送迎であれば、複雑な幹線道路よりも、店舗への左折、住宅街のすれ違い、駐車のほうが大きな課題になる場合もあります。そのため「愛知県の道を全部走れるようになる」と考えるより、自宅から職場、学校、スーパーなど、自分が実際に使うルートに必要な運転を整理することから始めるのがおすすめです。

名古屋中心部で注意したい基幹バスレーン

愛知県内でも特に特徴的なのが、名古屋市内の基幹バスです。名古屋市交通局では基幹1号・基幹2号を運行しており、基幹2号は栄～引山・四軒家、名古屋駅～猪高車庫などを結んでいます。

ペーパードライバーが特に注意したいのは、出来町通などで見られる道路中央寄りの基幹バスレーンです。一般的な道路では「右折するときは右端へ」と覚えている人も多いでしょう。しかし基幹バスレーンのある場所では、右端が直進用のバスレーンとなり、その左隣から右折する場合があります。

また、時間帯によってバス専用・バス優先などの規制が変わる場所もあります。JAF Mate Onlineでも、道路中央側の基幹バスレーンでは、右端のレーンからそのまま右折できない例や、時間帯による規制について解説されています。

基幹バスレーンの通行ルールを確認する（外部サイト ↗）

久しぶりに走るときは、周囲の車についていくだけではなく、次に曲がる方向 → 路面の矢印 → 標識 → 周囲の車両 → 横断歩道という順に必要な情報を拾っていきましょう。ナビが「次を右折」と案内していても、実際にどの車線から右折するのかは道路標示で確認する必要があります。

若宮大通・久屋大通などの広い道路は「早めの車線選択」が重要

名古屋中心部には、若宮大通・久屋大通という2本の「100m道路」があります。名古屋市も、戦災復興事業で整備された100m道路として両道路を紹介しています。

幅の広い道路は見通しがよく感じられる一方、久しぶりの運転では複数の車線から必要な進路を選ぶことが負担になります。とくに避けたいのが、交差点の直前になってから「右折車線はどこだろう」「この車線は直進できるのかな」と考え始めることです。

多車線道路では、目的地だけでなく、次の交差点で右折・左折・直進のどれをするかを一つ先まで確認する意識を持ちましょう。車線変更が必要なら、交差点直前で複数車線を一気に横切るのではなく、余裕のあるうちに一車線ずつ移動します。

曲がる場所を通り過ぎそうになっても、急な進路変更は避け、そのまま進んで安全なルートへ変更する判断も必要です。

国道23号などの幹線道路では速度より「周囲を見る余裕」を確保する

愛知県内を東西に移動するときに利用する機会がある道路のひとつが国道23号です。国土交通省によると、名四バイパスの豊明市から名古屋市に至る区間は全線6車線で供用されています。

こうした大規模な幹線道路で大切なのは、周囲の流れだけを追いかけて運転しないことです。走行速度については、各区間の道路標識・道路標示などで指定されている速度に従います。 周囲の車が速く感じられても、それを基準に速度を決めるわけではありません。

合流や車線変更では、

• 前方を確認する
• ミラーで後方との位置関係を見る
• 死角を目視する
• 入る位置を決める
• 合流後の次の分岐も確認する

といった判断が短時間に続きます。

十分な車間距離を確保しておけば、前方の減速だけでなく、隣の車線から車が入ってきた場合にも対応する時間を作れます。久しぶりの運転では、「周囲と同じペースで走らなければ」と焦るより、標識等に従いながら周囲を確認できる余裕を保つことを優先しましょう。

名古屋高速では右側からの合流・退出を事前に確認する

愛知県内で高速道路を利用する予定があるなら、名古屋高速の道路構造も確認しておきたいポイントです。名古屋高速には右側から本線へ合流する入口があります。名古屋高速道路公社は、右側入口からの合流について、本線との速度差を小さくするための加速、ウインカーによる意思表示、合流位置の判断、ミラーと目視による安全確認を案内しています。

出口も右側にある場所があります。公社は、出口の案内標識を早めに確認し、必要な場合は余裕を持って車線変更しておくよう案内しています。

名古屋高速の走り方を確認する（外部サイト ↗）

ペーパードライバーが意識したいのは、JCTや出口の直前になってからナビの案内を頼りに車線を変えようとしないことです。

利用前に、

「どの入口から入るか」
「途中でどちらへ分岐するか」
「出口は右側か左側か」

まで確認しておくと、走行中に処理する情報を減らせます。ETCを利用する場合も、料金所のレーン表示を確認し、名古屋高速道路公社の案内どおり十分に減速して通過します。

大型商業施設では「駐車枠に入れるまで」だけでなく場内走行にも注意

愛知県で買い物のために運転を再開する場合、mozoワンダーシティやイオンモール大高など、大型商業施設を利用する場面も考えられます。立体駐車場では、バック駐車だけが課題ではありません。

スロープを上り下りしたり、カーブですれ違ったり、歩行者や買い物カートを確認したりしながら、空いている駐車枠を探す必要があります。

久しぶりの運転では、

• スロープやカーブで速度を落とす
• 対向車との距離を見る
• 柱や壁と車体との位置を確認する
• 歩行者を優先する
• 後続車がいても焦って駐車しない
• 必要なら切り返して位置を直す

といった基本を崩さないことが重要です。

バック駐車の手順自体を忘れている場合は、サイト内の車庫入れ解説で復習できます。

車庫入れの基本手順を確認する

ただし、手順を読むことと、実際の混雑した駐車場で周囲を確認しながら操作できることは別です。

山間部では冬の路面状況も事前に確認する

愛知県の記事として忘れてはいけないのが、名古屋都市部とは異なる地域の道路環境です。設楽町・東栄町・豊根村を管轄する設楽警察署は、冬季には積雪や路面凍結が起こりやすく、特に交差点付近、日陰、橋の上、トンネル出入口などの凍結へ注意するよう案内しています。

冬に県北東部などへ向かう場合は、出発前に気象情報や道路情報を確認し、道路状況に対応した装備が必要です。普段が名古屋市内の運転だけであれば、こうした環境まで最初から練習する必要はありません。

自分が実際に走るエリアによって、優先して身につけたい運転は変わります。

愛知県で特に注意したい交差点

愛知県警察がまとめた令和7年中の道路形状別統計では、人身事故24,793件のうち、交差点に分類された事故は15,784件で63.7％を占めています。死亡事故についても、交差点の構成率は67.0％でした。

愛知県警察の最新の交通統計を確認する（外部サイト ↗）

この数字からも、愛知県で運転を再開するなら交差点での確認を重点的に練習する価値があります。右折するときは、対向車だけを見て終わりではありません。右折した先の横断歩道に歩行者や自転車がいないかまで確認します。

左折では、左後方から接近する自転車や二輪車、横断しようとする歩行者にも注意が必要です。信号が変わってから慌てて情報を集めるのではなく、交差点へ入る前に速度を調整し、自分の進路と次に見る場所を整理しておくことがポイントです。

愛知県で意識したい「防衛運転」の基本

久しぶりの運転では、自分が交通ルールを守るだけでなく、周囲の予想外の動きにも対応できる余裕を作ることが大切です。

周囲の車の「次の動き」を予測する

隣を走る車が交差点や店舗入口へ近づいていれば、車線変更してくる可能性も考えます。「ウインカーが出ていないから入ってこない」と決めつけず、逃げ場や車間距離を確保しておきましょう。

車間距離は「判断する時間」を確保するために取る

車間距離があれば、

何か起きる
↓
状況を見る
↓
対応を判断する
↓
ブレーキやハンドルを操作する

という時間を確保できます。

前の車だけではなく、そのさらに前の信号や交通状況にも視線を向けられる余裕を作ります。

車線を間違えても無理に戻らない

多車線道路やJCTでは、「この車線ではなかった」と気づくことがあります。そのときに急な車線変更をするより、安全に進める方向へ進み、ナビを再検索させるほうがよい場合があります。

予定どおりのルートを走ることより、安全な操作を優先するという判断も防衛運転の一つです。

ミラーだけでなく死角を目視する

車線変更や合流では、ドアミラーに何も映っていなくても、斜め後方の死角に車や二輪車がいる場合があります。ミラー、合図、周囲の再確認、必要な範囲の目視という手順を、焦らずできるか確認しましょう。

久しぶりに運転する前に確認しておきたい4つのこと

1．車の基本操作を迷わず行えるか

シート・ミラーの調整、シフト操作、パーキングブレーキ、ウインカー、ライト、ワイパーなどを確認します。久しぶりに乗る車や初めて乗る車では、スイッチの位置も確認しておきましょう。

2．交通ルールや標識に曖昧な部分がないか

一時停止、信号、右左折、優先関係、標識などに不安がある場合は、公道を走りながら思い出そうとせず、先に知識を整理します。サイト内の学習記事でも、交通ルールや標識を復習できます。

ペーパードライバー向けの運転知識を確認する

3．実際に走るルートを確認したか

目的地だけを見るのではなく、

• どの交差点で曲がるか
• どの車線へ入る必要があるか
• 高速道路を利用するか
• 駐車場の入口はどこか

まで確認しておきます。

4．自分の不安を具体的にできるか

「運転が怖い」「駐車が苦手」だけで終わらせず、もう一段具体的に考えてみましょう。

たとえば、

「車線変更すると後方ばかり見てしまう」
「右折で対向車との距離を判断しにくい」
「合流するとき、どの車の前後へ入ればよいか迷う」
「バックするとハンドルの方向が分からなくなる」

というように整理できれば、何を確認・練習すればよいか分かりやすくなります。

交通ルールが曖昧なら、運転前にオンラインで整理できます

運転以前に、「標識をかなり忘れている」「優先関係に自信がない」「右左折のルールを一度整理したい」という人は、まず知識を先に復習しておくのがおすすめです。

ペーパードライバースクール.comでは、ペーパードライバー向けのオンライン学科教習も掲載しています。オンラインで交通ルールや標識などを確認でき、全国から受講可能です。

オンライン学科教習で交通ルールを復習する

オンライン学科は、交通ルールや標識などの知識を整理するためのものです。実際の車線変更、合流、駐車、車両感覚などを確認する実車練習の代わりになるものではありません。

「何をすればよいか分からない」という状態なら知識を整理し、「分かっているけれど実際にできるか不安」という部分は実車で確認する、と分けて考えると自分の課題が整理しやすくなります。

「知っている」という事と、「実際の道路でできる」という事

基幹バスレーンの仕組みや名古屋高速の合流方法を記事で理解することはできます。しかし、実際の運転では、

前方の信号を見る
↓
歩行者や自転車を確認する
↓
ナビを確認する
↓
ミラーで後方を見る
↓
周囲の車との位置関係を判断する
↓
アクセル・ブレーキ・ハンドルを操作する

という複数の処理が重なります。

知識として「車線変更では目視が必要」と覚えていても、実際に交通量のある道路で、前方を確認しながらミラーと目視を使って適切なタイミングを判断できるかは別の問題です。運転から長く離れている場合は、何を知っているかだけでなく、実際の交通環境で確認・判断・操作を組み合わせられるかを確かめることが重要です。

自分の課題を実車で確認がおすすめ

愛知県の道路事情を理解したうえで、

「基幹バスレーンを実際に走れるか不安」
「多車線道路で車線変更できるか分からない」
「国道23号へ合流する場面が不安」
「名古屋高速を使って通勤する予定がある」
「子どもの送迎ルートを一度走って確認したい」

という場合は、ペーパードライバー講習で一度実車確認してみましょう。

実車で走ると、

「車線変更時に前方確認が抜けやすい」
「合流前の加速が遅れやすい」
「右折時に横断歩道を見るタイミングが遅れる」
「駐車時に自車の位置が分からなくなる」

といった、自分だけでは気づきにくい課題が見つかる場合があります。

対応するスクールであれば、通勤、送迎、買い物など、自分が今後使うルートを想定して練習できる場合もあります。また、補助ブレーキ等を備えた講習環境では、必要に応じてインストラクターが安全確保を支援できます。

すべてのペーパードライバーに実車講習が必須というわけではありません。ただし、知識としては理解できても、自分が実際の交通量の中でできるか判断できない場合には、一度実車で確認しておくのがおすすめです。

愛知県で受講できるスクールを探す

実車で自分の課題を確認したい場合は、受講エリア、教習車・マイカーへの対応、希望するルートでの練習可否、高速道路練習の可否などを比較して、自分の目的に合うスクールを探してみてください。

条件から自分に合うペーパードライバースクールを探す
条件からスクールを検索する

愛知県で受講可能なスクールを一覧で比較する
愛知県内のスクールを一覧から比較したい場合は、地域ページも利用できます。
愛知県のペーパードライバースクール一覧を見る

よくある質問

記事監修者

ペーパードライバースクール.com運営事務局

ペーパードライバーの運転再開を支援する情報サイト「ペーパードライバースクール.com」の編集・運営を担当しています。警察・自治体・道路管理者などの公的・公式情報を確認しながら、記事の編集・内容確認を行っています。

記事の編集・確認には、普通自動車第二種免許やゴールド免許を持つ運転実務経験者による知見、4tトラック（MT車）での業務経験、現役タクシードライバーとしての乗務経験、損害保険業界で30年以上の実務経験、自動車鈑金塗装会社の経営経験などが活かされています。

久しぶりに運転する方が不安を感じやすい安全確認や危険予測、車両感覚、道路上での判断に加え、万一の事故や自動車保険、修理に関することまで、運転再開に役立つ実践的な視点を大切にしています。

公的情報と実務経験の両面から、運転再開を考える方に役立つ、正確で実用的な情報提供を心がけています。

監修記事

• 2026-10-26地域のスクール情報岐阜県のペーパードライバー講習｜おすすめスクール・料金・対応エリア
• 2026-10-26地域のスクール情報神奈川県のペーパードライバー講習スクール一覧・比較
• 2026-10-21地域のスクール情報大分県のペーパードライバー講習｜おすすめスクール・料金・対応エリア
• 2026-10-21地域のスクール情報佐賀県のペーパードライバー講習｜おすすめスクール・料金・対応エリア

記事内情報の確認日：2026年9月18日